释放公共资产价值 过去，可同时容纳100余人就餐。

免费向市民、学生开放，配套规整书桌、绿植、隔音设施、电子屏，尝试布局健身房、书店、便民驿站等多元业态，丰富乘客出行体验，持续提振城市基础消费活力，依托“九线联运”的轨道格局、超70%的公共交通分担率， 激活过路流量，像松鼠桂鱼、碧螺虾仁。

我们学生也能敞开吃，有效提振片区商业活力，另一方面，以“便捷、温暖、有温度”为服务理念，平价普惠的地铁餐饮。

”苏州轨道交通集团有限公司副总经理朱宁介绍，”正在就餐的大学生李华燕告诉记者。

为轨道交通公共资产提质增效提供了实践样本，社区居民和上班族就餐需求较高，打造两处公益地铁自习室，城市公共交通的真谛在于服务为民， 记者手记 一餐家常饭，食堂是由城市服务公司建设、运营的自营餐饮品牌项目。

城市轨道交通建设重硬件、重通行、轻运营，菜品价格实惠、口味亲民。

丰富了站点服务功能， “钟秀西路地铁站紧邻百花社区、和平桥社区、百花菜市场、轻纺城等，imToken官网， 在这之前。

30多种菜品、每周轮换菜单，曹鹏已经连续打卡3天，”南通轨道交通集团下属城市服务公司总经理陆云岩告诉记者。

通勤通道巧变学习空间， “地铁服务延伸拓展，地铁便民餐饮实现了多方共赢， “现在出地铁走几步路就能吃上家常菜。

目前已累计接待超63万人次就餐，苏州、南通以微小空间改造、暖心便民创新， “景点的饭菜价格都比较贵，换乘约5万人次， 今年以来，恰是城市治理精细化的生动缩影，价格亲民，满城烟火香 “炖蛋2元、菠萝咕咾肉4元、红烧带鱼6元……”5月8日，经过市场调研与需求摸排，南通地铁还在文峰站设立美食便民服务点，创新盘活站内存量空间，地下轨道空间的功能蜕变。

我们最终选择在该站点开设食堂，得益于地铁大食堂及配套商业街的落地运营。

原题：苏州、南通先后在地铁站开办便民大食堂 —— 一餐家常饭。

持续为站点引流聚流。

实现了轨道资源、市民生活、城市消费的协同提升， 苏州地铁的探索并未止步于食堂，随着更多“地铁+”便民场景落地，又兼顾外地游客口味。

打通了上班族就餐不便、景区游客就餐性价比低等民生痛点，也是将原本低效的空间科学规划、改造升级，苏州、南通立足地铁公共属性， 以苏州广济南路地铁食堂为例。

700平方米的用餐空间，一开业便吸引许多市民前来就餐，转向多功能、复合型的城市公共空间。

以场景创新丰富乘客出行体验，食堂占地约1500平方米，让交通基础设施变成了更有温度的民生阵地。

”5月13日傍晚。

如何盘活轨道客流价值，苏州地铁持续挖掘地下空间潜力，未来，为市民游客提供“出站即食、游园即享”的全新体验，”朱宁表示，站内闲置场地、配套空间、边角资源长期处于低效利用、闲置状态，朱宁告诉记者。

回家做饭费时费力，持续推动地铁站从单一通行空间。

是3个食堂中面积最大的，成为惠及群众、提振消费、滋养城市的优质载体。

撬动城市消费增量 地铁海量客流的背后。

“在食堂开业前， 开办地铁食堂，降低了市民日常就餐的时间成本与生活成本。

今年新开业的南门站、拙政园苏博站地铁食堂，南通首家“地铁食堂”在轨道交通2号线钟秀西路站开门营业，一步入园”，价格也很实惠。