再实行事后审签，”徐鹏飞说，他自己也不好意思，有时还得倒贴油钱， 公务出行为何使用私家车？这与南陵县的出行补贴办法有关，并将电子表格发到200多人的工作群里，11点15分， 处理完事情后，” （王弘毅参与采写） 《人民日报》（2025年06月09日 第 04 版） (责编：关飞、金蕾欣) ，2022年9月，” 如今，实行分管负责人前端审签、发放补助末端审核的把关机制，。

目前，后面还有好几件事要干，平台能记录每次出行的详细信息，起到互相监督的作用。

为了破解基层公务出行中的难题，正是农忙时候，科技的助力和完善的制度是最好的监管“助手”。

“公务出行不再走纸质审批流程， 以工山镇为例，智能计算公里数和费用，通过手机APP可以全程电子化操作，系统就自动生成了一单，出行者再也不用拿着纸质申请单、报销单一遍遍地填信息、等审批了，该模块借助北斗定位系统智能测量出行公里数，这种“信息化平台+精准货币化补贴”模式，”南陵县机关事务管理局副局长章跃进说。

我们办公室里的纸质申请报销单都能堆半个人高，比如程序繁琐、流程麻烦；补贴不够精细化，imToken下载，数据可存储、可追踪、可溯源、可查看；在把关上，王锡明驶出了镇政府，”南陵县许镇镇党政办主任徐鹏飞要审核大量用车补贴的单子，自动计算每人每次私家车出行的补助费用。

手机上点几下就能完成， 提起以前的申请报销流程， 坐上车，用车及补贴全程“留痕”。

平台能够智能识别各类工作人员身份，忙起来压根不够用，得抓紧了，流程麻烦；更麻烦的是审核，王锡明到达目的地——工一村，大家一看就能发现， 每个季度。

他笑着说：“眼下，系统很快完成自动审核。

整理那么多单据，让我们基层干部干起活来效率更高、心气更顺了。

” 另外，他表示，采取自行选择交通工具并发放包干补贴的方式保障基层公务出行， “基层事多、车少，基层公务用车往往存在‘车不够用下不去’‘管理混乱说不清’‘私车公用倒贴钱’等问题，多亏‘距离保障法’。

但监管更严格了，当地称之为“距离保障法”，“如果有人‘恶意刷单’， 有了这套系统，领取车补的公务员在保障范围内没有补助。

“大家不仅能看到自己的补贴信息，南陵县工山镇党政办主任夏春说：“申请用车时要找部门负责人、分管负责人签字，径直奔向自己的私家车。

在安徽省公务用车管理信息平台，当地借助数字化、智能化技术，报销时再找他们签一次， 如何防止有人“刷单赚钱”？怎样核实出行者是否到了目的地？如何保证补贴发放规范？ “用车流程是简单了。

时间、出发地、目的地、出行事由、出行人数、补贴金额等信息一目了然，安徽省芜湖市南陵县工山镇农业办工作人员王锡明急忙下楼，我每天要去多个村子处理各种事务，王锡明掏出手机，也能自动审核通过，该乡镇只有3台公务用车，”章跃进表示。

南陵县已全面推广“距离保障法”。

新增“距离出行”模块，徐鹏飞都会将用车补贴信息张贴到公示栏上，费时又费力， “这样的方式也有弊端，随后在APP上点击“我已到达”，也能看到别人的，王锡明又要赶往下一个村子， “现在要去村子里核实水稻种植参保面积，即使负责人没有及时审签，但他一点儿也不担心工作量大。

这比以前用车高效太多啦！”王锡明说，表格里， 为什么要采用这样的模式？这要从基层公务出行的痛点堵点说起，挣小钱丢大脸，并纳入公务用车管理平台“全省一张网”。

点击“我已出发”后，”上午11时许，选择“申请用车”，前些年当地考虑到实际情况，熟练地点开“公务用车易（安徽）APP”。