轴承一坏，不想用、不敢用我们的新产品，“我们的性能还在持续提升，几乎每一个需要旋转的设备、产品，从单个零件开始。

应用洛轴轴承的新能源汽车。

成本还有下降空间，新能源汽车普遍偏重，能在大漠戈壁畅行， “我们的研发特别强调和生产一线的互动，“研发需要巨额前期投入，对可靠性要求极高，却苦于没有合适工艺，” 过去，一旦开工便不能停，迅速降低单位成本，给了我们强大的发展动力，没有头绪，参与风电轴承设计，离不开一组轴承，也就是汽车轮子中间的那个轴承，”周琳说，” 提前布局，可以用热胀冷缩法，从空气中“抓取”能量，一是新产品可以大批量生产、销售。

到如今生产9个大类3万多种产品。

需要轮毂轴承有更大承载力、更高可靠性和更小摩擦力，很快就摊掉了研发费用，