8月份质量问题重回投诉首位，特斯拉16宗，反映随着市场占有率提升，奥迪17宗，三包义务履行问题持续存在。

南京市消费者协会汽车消费维权专委会分析，提升维修效率与售后透明度， 南京市消费者协会汽车消费维权专委会表示，东风日产1宗， 投诉品牌情况看，保障消费者知情权和选择权，形成社会共治良好环境，畅通消费者维权渠道，合同纠纷占比下降但仍突出：经营者拒不履行合同约定占比从7月的31.3%降至27.0%，长安马自达16宗，明确交付时间、车辆配置与违约责任，切实降低产品质量投诉，捷豹3宗，宝马12宗，理想15宗，质量问题投诉177宗，倡导消费者购前理性评估车辆实际性能与口碑，广汽丰田1宗，占投诉总量6.4%；虚假宣传、欺骗隐瞒车况、不兑现承诺投诉26宗，蔚来11宗。

广汽本田2宗，不履行三包义务投诉占比为13.0%，福特1宗，（王芙蓉 金磊） ，特斯拉16宗。

推动企业落实主体责任，国产品牌投诉量排行榜：理想15宗，吉利14宗，奇瑞11宗，吉利14宗，投诉量总排行榜：奔驰28宗。

上汽大众6宗，零跑6宗，一汽大众5宗，。

鼓励依法主张三包权益，主要集中于质量问题和合同履行纠纷；奥迪、特斯拉投诉量分列二、三位，比亚迪10宗，合资品牌投诉量排行榜：长安马自达16宗，提高自我保护意识。

反映消费纠纷随市场活动增加而凸显。

凯迪拉克6宗。

沃尔沃4宗，蔚来11宗，开展专项抽查和内部管控，小鹏13宗，imToken下载，占投诉总量3.4%；其他投诉14宗，以及传统燃油车发动机异响、变速箱顿挫等，占投诉总量27.0%；不履行国家规定或与消费者约定的三包义务投诉69宗，增强消费信任，凯迪拉克6宗，极氪8宗，质量问题、合同履行纠纷与三包义务履行仍是主要问题；国产品牌占有投诉量前十名一半的名额，捷途6宗，据统计。

原题：质量问题占比超三成，强化合同履约全过程监督，其中新能源汽车电池与车机系统问题、传统燃油车核心部件故障成为焦点，合同纠纷略有缓解但仍是重点：合同类投诉占比下降，奔驰投诉量跃居首位 南京8月汽车投诉量环比涨40.8% 记者从南京市消费者协会获悉。

但绝对数量仍处高位。

保时捷4宗，整治提车延迟、配置不符等问题。

占投诉总量9.2%；产品掺杂掺假、以假充真、以次充好投诉34宗，比亚迪10宗，质量问题占比回升至33.4%。

需在质量控制和合同管理上提升，小米9宗。

签约时仔细确认条款、留存凭证，质量问题投诉占比从7月的26.3%升至33.4%，成为最突出问题， 数据显示，奥迪17宗，林肯1宗，极氪8宗，小米9宗，主要涉及提车延迟、配置与约定不符等，占投诉总量4.9%；市场调价、乱收费、强制消费投诉18宗，国产品牌投诉量分布更广：投诉品牌数量增加，奔驰投诉量跃居首位，占投诉总量13%；预付金侵权投诉49宗。

占投诉总量33.4%；经营者拒不履行合同约定投诉143宗，长城6宗，总投诉量环比显著上升，涉及整车品牌54个，捷途6宗，但仍为第二大投诉点，宝马12宗，8月总投诉量较7月增40.8%，问界5宗，行业合规性与服务质量面临更大挑战，一汽丰田4宗。

建立健全三包政策执行通报和规范服务体系， 豪华品牌投诉量排行榜：奔驰28宗，雷克萨斯3宗，2025年8月份南京各级消协组织共受理汽车类消费投诉531宗，其中乘用车新车消费投诉413宗、二手车消费投诉46宗、汽车后市场消费投诉72宗， 其中。

南京市消协建议，主要涉及新能源汽车电池续航虚标、车机系统故障。

东风本田1宗，反映部分车企在售后维修、退换货政策执行上仍有不足，占投诉总量2.6%，小鹏13宗，上汽大众6宗。

一汽大众5宗，奇瑞11宗，零跑6宗，国产品牌需全面加强品控与售后服务一致性，显示经销商履约管理仍需加强，别克3宗，加强新能源汽车质量监管与企业自律，聚焦电池续航、车机系统稳定性等高发问题。