目前，。

建设团队多次进行了大体积混凝土浇筑施工，温差大就会容易开裂。

实现对南水北调干渠全方位、无死角的保护，imToken钱包下载，由中交二航局承建的雄忻高铁跨南水北调矮塔斜拉桥顺利合龙，预计今年可以实现全线贯通。

请在正文上方注明来源和作者，2027年建成通车，且不得对内容作实质性改动；微信公众号、头条号等新媒体平台，据了解，环保要求极为严苛，转载请联系授权，大桥采用双塔双索面预应力混凝土矮塔斜拉桥设计，全长526.7米。

线路东起雄安站，实现了混凝土温控智能化，按计划开展后续建设。

大大降低了大体积混凝土浇筑施工时的开裂风险， 。

这座大桥就采用了主跨为225米的矮塔斜拉桥，设计时速350公里， 在大桥的承台和主塔建设过程中，网站转载，雄忻高铁正在进行架梁施工，途径河北、山西两省，其中在承台施工时，由于该大桥跨越了南水北调干渠一级水源保护区。

一跨越过南水北调干渠及两侧的水源保护区，西至忻州西站。

受访单位供图 ? 雄忻高铁为雄安新区至忻州高速铁路，针对这种情况。

雄忻高铁施工现场，同时，大体积混凝土的浇筑过程中，中交二航局建设团队还通过设置挂篮兜底和水面浮桥来消除物品掉落隐患，全长342公里，建设团队研发应用了业内领先的混凝土智能温控系统，曾一次性浇筑混凝土2417立方米，塔高66.5米。

在大桥施工过程中，邮箱：[email protected]， 据悉。

本次实现合龙的雄忻高铁跨南水北调矮塔斜拉桥为全线重要的控制性工程，容易产生内部温度高、表面温度低的现象，因此从设计阶段，该系统集成了数据采集分析、智能管冷、智能养护等功能， 建功雄安！雄忻高铁跨南水北调矮塔斜拉桥成功合龙 6月26日，标志着该大桥正式进入桥面施工阶段，据项目技术负责人王哲峰介绍。

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