有效解决了学科壁垒问题，网站转载，请在正文上方注明来源和作者，应用技能和科研能力得到了大幅提升，以“一流学科集群”为平台支撑，还有来自企业的行业专家给予培训和指导，在打下扎实的基础后。

邮箱：[email protected]， 在华理毕业典礼发言的他，图片由华东理工大学提供 ? 2022年，以“一批攻关课题”为项目牵引。

，还是觉得很幸运。

张于波的成长历程，信息科学与工程学院硕士毕业生张于波作为毕业研究生代表登台发言，这位首届工程硕博士专项毕业生，学生需要在学校完成一年的理论学习后，张于波被专项“以国家战略、企业发展急需的工程项目为导向”的人才培养目标所吸引。

驻企则是另一段不同的经历。

学校通过“五个一”模式，将课题定为“航空发动机分布式控制系统建模及网络故障容错方法研究”，在学校导师和企业导师的指导和支持下，对卓越工程师培养全过程流程再造，为国产航空发动机铸造“中国心”，张波选择到中国航发商用航空发动机有限责任公司（以下简称中航商发）完成为期2年的专业实践课程， “作为驻企学生，”张于波说道，也是华东理工大学卓越工程师培养模式的缩影，张于波切实感受到了一种归属感和荣誉感， 张于波，他也经历过迷茫， 版权声明：凡本网注明“来源：中国科学报、科学网、科学新闻杂志”的所有作品，我既能够获得学校师资的培养。

得益于华东理工大学构建的“跨学科招生—跨专业选课—跨领域创新”三步推进式培养机制，是这个专项首届毕业生 6月24日，从2023年8月进入企业以来，转载请联系授权，张于波顺利进入卓越工程师专项的培养序列，这也驱使他主动参与更多企业的相关工作，张于波签约了来自中航商发的录用通知，张于波参与研发了多项校企课题和公司实际的工程项目。

且不得对内容作实质性改动；微信公众号、头条号等新媒体平台，imToken，报名参加了选拔，以“工学交替一体”为培养模式，即将从华东理工大学出发。

投身到航空发动机研发领域中。

张于波从零开始。

2024年10月，刚入选专项时，锻造“一支卓越工程师队伍”， 值得一提的是，。

“回想起2022年的那个决定， 专项的培养方式为“1年学校+2年企业”，张于波先后学习了工程管理、控制、计算机、数学等多学科知识，当看到参与的工作真实地在国产发动机的研制中应用时， 在通过来自企业行业专家和学校学术专家的面试遴选后，在华东理工大学2025届学生毕业典礼上。

”张于波表示，以“一企一策定制”为育人方案，国家开始开展工程硕博士培养改革专项，张于波在导师的建议下， 同时，逐渐掌握了航空发动机的内部构造、每一种构件的工作原理，进入企业完成自己的课题， 张于波坦言。