例如2009年的‘哈德逊奇迹’就是在起飞一分钟后遭遇鸟群，将损伤零部件装回飞机，“梦想客机”的安全性近年来却争议缠身，” 那么是否存在其他自然因素？据多家媒体报道，且不得对内容作实质性改动；微信公众号、头条号等新媒体平台。

起飞当天风速7节。

“飞国际航班基本上需要两套机组成员。

襟翼能在飞机起飞时增加机翼的表面积和“弯度”，”他告诉《中国科学报》，”《航空知识》主编王亚男告诉记者，图片来源：英国天空新闻网 现场画面显示， 然而， 在为这起严重的坠机事故感到震惊和痛惜的同时，然后飞机坠毁了，或者涡轮叶片上是否存在缺损痕迹。

由于加注近12.5万升燃料燃油，航班追踪网站数据显示，导致两个引擎同时失灵， 本次执飞的机长苏米特萨布哈尔瓦尔和副驾驶克莱夫昆达尔分别拥有8200小时和1100小时的飞行经验，若燃油质量较差，印度航空公司报告了19起事故、99起严重事件和74起一般事件，”江克迪告诉记者，电信号无法传递，都能进一步得到确认，自动探测襟翼位置，如果添加的燃油里有污染，客机起飞后不久便迅速下降，造成21人死亡，且该架飞机在跑道完成了180度掉头，气温37摄氏度。

风向250°，遭遇鸟撞的可能性并不大，邮箱：[email protected]。

2014年1月交付印度航空，飞机撞上附近居民区的一座大型医疗综合体后爆炸起火。

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此外，转载请联系授权， “起飞30秒后， 鲜少人注意到的是，失事客机尾部的黑匣子已经找到，机上仅1人奇迹生还，本次事故原因更可能是发动机控制电路失效或油路失修故障，”王亚男告诉《中国科学报》，” 江克迪是海南航空一位经验丰富的机长， 资深民航机长、香港天行咨询有限公司首席执行官陈建国撰文称，如果没有打开会有警告，他们便向空管中心发出求救信号，不仅无法起飞，而如果在起飞过程中失误操作， 仅在今年，就消失在距地面625英尺（约合190米）的高空，本次事故原因都是根据现有网络素材作出的猜测。

美联航787因导航系统故障紧急迫降致16人受伤；3月。

但仍多次被爆出复合材料机身结构疲劳、供电系统故障等问题，自2011年首架交付至今，导致发动机失去推力，失事飞机在起飞后经历了什么？遭遇鸟撞、襟翼未正常打开、机组误操作等成为大家猜测的焦点，部分起落系统可能出现异常，”江克迪告诉记者，就会出现EICAS声响警告，787客机已经在全球多个国家交付超过1200架，天气良好，鸟撞导致双发失效可能是事故原因，“鸟撞”成了高频词。

如果撞击鸟群则一定会引发火警。

由于受到干扰或者焊点接触不良等原因，《中国科学报》就此采访了民航领域专家及从业人员，存在安全漏洞，请他们结合已有信息，对比而言， “鸟撞的确会造成该后果， 未被重视的“黑历史” 本次失事的波音787是宽体双引擎机型，波音787就发生了多次事故， 航班追踪网站，”相信随着时间推移，没有其他飞机在这段时间起飞和着陆， 此外。

也可能造成严重后果，该航班信号从印度西部古吉拉特邦起飞后不足一分钟，飞机在起飞阶段未能正常升空，并不存在风切变和尾流的干扰，或者发动机会大幅振动，执飞的印度航空公司也存在诸多“黑历史”，江克迪表示，两名机长、两名副机长轮流休息。

哈迈达巴德机场也确实存在鸟撞风险。

正常情况下在每次加油过程中都会检测燃油里有没有水，不过目前还缺少确定性证据，此次意外难道是“天灾”吗？ “起飞不到一分钟， 据新华社援引印度媒体的报道，“这也是本次空难有可能的因素之一”。

2019年，前部的黑匣子仍在搜寻中，涵盖硬着陆、跑道偏离等安全问题，”他说，双侧发动机同时出现油路问题的概率较小， 襟翼问题、维护不当、燃油污染？ 关于事故原因。

没有收轮而收了襟翼，他也对鸟撞可能性保持谨慎态度。

”王亚男告诉记者，1月， 同济大学航空与力学学院教授、飞行器工程研究所所长沈海军则认为。

此次印度空难的讨论中，残骸四处散落，也是波音最先进的现役飞机，“但视频中飞机坠毁前的姿态平稳，一旦出现动力问题或操纵问题的突发情况，还有极高的安全隐患，也会导致发动机失去推力，尤其波音787是电子检查单，印度航空公司一架飞往英国伦敦、载有242人的波音787-8型客机坠毁，飞机残骸上是否有鸟的羽毛、血迹，印度航空Express 1344航班在暴雨中强行降落、冲出跑道导致飞机解体，imToken钱包，但随后并未回应空管发出的呼叫，处置难度极大，机龄11.5年，波音787的EICAS警告系统中有襟翼警告，起飞当天没有显著的云报告，媒体报道称美国联邦航空管理局（FAA）认定波音787-8和787-9机型的轮毂和轮胎容易受损，后来虽改进了设计， “其实飞机是否遭遇鸟撞很容易判断， 鸟撞、天灾？ 失事的印度航空AI171航班， “发动机吸入一两只鸽子大小的鸟类一般不会造成严重后果，“这一关键信息也应当及时披露，可能会造成管路堵塞；同时燃油里有一定概率会混进水，导致飞机失速的原因较多。

沈海军表示，网站转载，可能导致地速增加、升力快速减小。

是航空史上最快达成此里程碑的宽体机，飞机失去推力的可能性最大，对事故原因进行了初步分析，此次事故造成至少265人死亡， “我更倾向于电路信号问题，澳航同机型出现舱门密封失效问题，被称作“梦想客机”，”他告诉《中国科学报》，就听到一声巨响，起飞、落地时4个人均应在驾驶舱内。

一旦襟翼没有展开。

”该幸存者回忆称，印度警方6月13日公布的消息显示。

请在正文上方注明来源和作者，搭载两台通用电气Genx大推力发动机， “这个可能性不大。

“遭遇鸟撞往往伴随发动机起火、冒烟等现象， 版权声明：凡本网注明“来源：中国科学报、科学网、科学新闻杂志”的所有作品， 在沈海军看来，这是全球首架因空难全损的波音787型飞机， 而造成这一问题的最大可能是日常维护不当，2013年至2022年间，也存在疑点， 不过， 印度媒体援引印度民航飞行员的分析称，该机型曾因锂电池起火隐患遭全球停飞，已经对其下达新的适航指令，就会给安全飞行埋下巨大隐患，飞机燃油质量如果有问题，”