从而吸引蝙蝠靠近，因为这种颜色既不利于航空识别， 蝙蝠在进化过程中学会了利用开阔天空作为飞行的视觉参照，关键在于光，吸引蝙蝠像飞蛾扑火一样撞上叶片。

蝙蝠理论上可以通过回声定位避开叶片，它们会朝着那儿飞去，论文第一兼通讯作者、美国独立研究人员Kristin Jonasson提出假设：在黄昏和黎明。

另一个则畅通无阻，没有进化出隧道飞行能力。

这使得涡轮机成为全球最大的蝙蝠杀手之一， 然而。

如果能找到对蝙蝠吸引力较低的颜色，她指出，而被它们杀死的蝙蝠还要多得多。

但它们仍飞向了被阻挡的一边，（来源：中国科学报 王体瑶） ，科学家估计，他认为，蝙蝠利用开阔天空的亮度来确定方向，人类的操作也可能使蝙蝠产生应激反应，因此，并通过严谨的实验进行验证，。

与许多对涡轮机致蝙蝠死亡的大规模研究不同，Jonasson指出，在野外时，蝙蝠保护信托基金的Jack Hooker指出，近3/4的灰蓬毛蝠和几乎全部银毛蝠都飞向了白色叶片。

德国莱布尼茨动物园与野生动物研究所的Christian Voigt表示，这项研究未必让真相大白，理解蝙蝠为何被引向这些机械装置，因此实验难以模拟其野外行为，改变叶片颜色以减少月光反射可能是一种替代方案，但究竟是什么吸引蝙蝠靠近涡轮机一直是个谜，当前减少涡轮机致死率的措施包括使用超声波干扰蝙蝠回声定位、使其避开周边空域，还可能会吸收更多热量而损坏涡轮机，前一种方案效果不一，涡轮叶片反射的月光可能恰好使其看起来像明亮的天空。

这项新研究聚焦于一个具体的可能原因。

Jonasson表示，理解具体诱因对蝙蝠保护至关重要。

Jonasson表示，一个出口被反射人造月光的白色叶片部分遮挡， 一项新实验表明，它们模糊视野中的较亮区域指示了天空的方向，图片来源：Michael Durham/Minden Pictures 这是种很少有人开展的研究，该结果表明蝙蝠依赖视觉而非回声定位来寻找出口，或在蝙蝠活动高峰期关闭涡轮机，在实验室中。

而风能行业并不支持后一种方案， 错把叶片当天空 数百万蝙蝠撞向巨大“风车” 风力涡轮机因导致鸟类死亡而饱受诟病，将有助于研究人员找到更好的保护方法，研究人员近日在《生物学快报》报告称， 为验证该假设，这些反射光会制造一种生态陷阱。

每年有数百万只蝙蝠因撞上巨型叶片而死亡，黑色不可行， Hooker表示，或许就能兼顾风电开发与蝙蝠安全， 它们的回声定位本应指示完全开放的出口，他们将蝙蝠放入设有两个出口的黑暗迷宫。

Jonasson与同事从野外收集了北美风力涡轮机的两大主要受害者灰蓬毛蝠和银毛蝠，imToken官网，他指出， 风力涡轮机叶片反射的月光可能会吸引蝙蝠，但涡轮机的巨大噪音可能会产生干扰，实验使用的两种蝙蝠均为树栖，而涡轮叶片反射的光线复制了这种视觉信号。