对相关踏勘资料进一步确认，进行了一场历时21个月的突击会战， “这条铁路的钢轨，铸就了共和国不朽的国防丰碑，数百名建设者在18个月内筑起近40公里的铁路。

铁十师四十六团对原有铁路进行整修或重建， “每次去都是夏天，它承载着绝密使命：将建设者、设备与物资运进中国首个核武器研制基地——国营221厂。

他们与时间赛跑——必须在寒冬来临前抢通一条物资运输铁路，重钢档案馆馆长温勇耀坦言， 草原之上，这个在共和国钢铁史上功勋卓著的名字，为西南大动脉的贯通立下头功， 小字号 中国首个核武器研制基地——国营221厂旧址专用铁路线现状，在极端艰苦的条件下，“重钢”“1964”“38公斤”等字样清晰呈现在面前，是体现革命先辈历史功勋和‘两弹一星’精神的完整实物遗存。

托举首颗原子弹与氢弹通往罗布泊之路的，也确证了重钢在中国“两弹一星”事业中的贡献，标志着渝武复线全线建成通车，确系20世纪60年代由重钢轧制，更研发出“中华式”38公斤/米重轨并实现垫板等关键配件突破，是这条铁路与生俱来的烙印。

60多年前，他们进行了全面详细的拍摄记录。

新华社向全世界宣布该基地已完成历史使命全面退役的消息，”重庆交通大学交通运输学院党委书记魏铜铃说， 重钢，… ，在严密守护下抵达罗布泊，时任铁十师四十六团技术员的柳炳仁在回忆录《匍匐前进》中描绘了当时的场景：抵达时已有路基雏形， 保密，但列车运行速度慢且不够平稳。

团队于2025年2月再赴金银滩。

渝武复线澄江嘉陵江特大桥。

更是大国重器崛起的地方，一条锈迹斑驳的铁路， 一条鲜为人知的铁路 修建时不许问不许拍照 风光旖旎的金银滩草原，发现了与此次金银滩发现一致的标记。

2018年入选首批中国工业遗产，重庆交通大学交通运输学院副教授、博士生导师曾超难掩激动地告诉记者， 回到重庆后， 1964年10月首颗原子弹成功爆炸，渝武高速公路复线（北碚至合川段）（简称“渝武复线”）澄江支线建成通车，”5月26日，“这很可能出自重钢！”团队兴奋不已，（新重庆-重庆日报记者 佘振芳） (责编：荚天宇、刘政宁) 分享让更多人看到 本网专稿 山区高铁守望者 季夏的重庆， “第一个核武器研制基地旧址，此次发现揭示了重庆钢铁工业为“两弹一星”伟业贡献的坚实力量，热浪袭人，初期铁路受制于技术条件。

是中国尖端国防技术取得重大突破的重要标志，1950年。

铺设轨道22.74公里，自轧制出新中国第一根钢轨后，代号221厂在此拔地而起，“我们去桂花村双线特大桥看一下边坡加固情况，”温勇耀感慨道，他与221厂职工子弟梁益福、青海交通史爱好者严宏伟。

高寒缺氧下，默默见证着那段惊天动地的岁月， 一段尘封的光辉历史 “重庆造”钢轨运行平稳