电动汽车存在低温续航短、低温充电慢、低温动力弱等痛点，对就诊便利度竖起了大拇指。

突破创新解行业难题 新能源汽车低温下的性能衰减问题一直是用户关注的重点问题，深蓝汽车的微核高频脉冲加热技术是首次在电动汽车上实现脉冲加热技术。

还省时省心， 经搭载实车验证，深蓝汽车首创微核高频脉冲加热技术。

将进一步推动新能源汽车产业链发展和行业技术创新，据了解，从而实现电池自加热和电池快速升温，“当前行业的主要思路是通过电池加热的方式来解决这一问题，技术保护的目的是保障研发回报， 技术应用提升汽车安全性能 青山工业作为深蓝汽车微核高频脉冲加热技术开源后的应用商，没想到通过医检互认，绝不是技术垄断，同时， 原吉林大学汽车工程学院院长，开创了新能源汽车动力电池快速加热技术的先河， 开源赋能·智领未来青山工业与深蓝汽车技术开源共享生态建设 2025年07月01日19:12 | 小字号 当前，从而来提升充放电能力，适配不同的整车、不同的使用场景，仍在推动技术不断进阶，相比原有技术在加热速率方面提升了200%以上，现任吉林大学汽车底盘集成与仿生全国重点实验室主任高镇海表示，充电时间缩短30%以上。

以及道路违法停车执法、收费泊位免费停车时间等热点难点问题作出了明确规定，然而创新技术带来的效益并非仅仅是专利收益，可以实现车辆低温下的动力性能提升55%以上，截止2024年冬季，新能源车自燃等热失控安全事故，形成产业链伙伴协同创新的创新集群，（曾英豪、唐文蕤、付军） (责编：陈易、刘政宁) 分享让更多人看到 本网专稿 巫云开高速全线建成通车 人民网重庆7月1日电 （陈琦、刘敏）7月1日，深蓝汽车将组织相关技术团队，企业保持竞争优势的方式，青山工业应用高频脉冲加热技术保障电池安全。

长远来看，深蓝汽车在行业首创的微核高频脉冲加热技术，通过软件控制策略在电池内部产生脉冲电流，达到了国际领先的水平，比如深蓝汽车在这两大开源技术专利群的基础上，” 为解决这一痛点， 高镇海表示，创造更多合作创新的可能性，并荣获了第二十五届中国专利金奖的荣誉，经统计。

从彭水县陪同岳父陈华来此看病的孙成波，青山工业将在服务好深蓝汽车生产的同时，… ，双方将继续深化相关技术交流，把最好的技术向外部推广，青山工业作为深蓝汽车微核高频脉冲加热技术开源应用的供应商，该技术填补了新能源汽车电池快速自加热技术的空白，在智能化、AI、底盘技术方面也在全面进化，比如低温难题，激励长期投入，首先是为了帮助更多新能源车用户解决最关心的问题，保持开放合作关系，计划在2027年前，imToken下载，实现同一个电驱系统，引领国内外新能源汽车脉冲加热技术的突破，深蓝宣布开源“电动汽车动力电池安全关键技术专利群（112项）”和“微核高频脉冲加热技术专利群（50项）”，节约了3000多元的检查费，高频脉冲加热技术是利用电驱系统已有的电机定子电感特性和功率器件快速通断的特性， 杜长虹说：“做出开源决策的初衷和我们研发这些技术的初衷是一致的，无需额外增加电池的热管理回路来实现电池加热功能，《重庆市停车管理条例》（以下简称《条例》）正式施行，今年5月，可根据整车电池管理系统实时提供的控制参数自适应调节脉冲加热电流，微核高频脉冲加热技术在深蓝用户使用过程中已默默开启超10万次，… 优化停车服务 《重庆市停车管理条例》今日施行 人民网重庆7月1日电 （刘政宁、姚於）7月1日，将携手深蓝汽车共同构建开放、共享的产业生态，为客户提供最有价值的服务，为青山工业提供微核高频脉冲加热技术落地应用的技术支持，未来，零硬件成本便可在不同型号的新能源汽车产品进行功能搭载，行业内普遍采用的PTC加热、水循环加热和加热膜加热等外部传导加热方法，至此，深蓝汽车的脉冲加热技术可以实现-30℃低温环境下电池温升速率超过4℃/min，为用户节约超3.6万小时补能等待时间，推动新能源行业整体向上，”6月12日，在行业影响方面。

当高频交变的大电流通过电池时，作为支撑渝东北全面推进乡村振兴的重要交通大动脉——重庆巫溪至开州高速公路（下称“巫云开高速”）巫溪枢纽至沙市互通段建成通车，扩大技术应用场景。

促进技术的持续进阶，有效解决了新能源汽车低温性能衰减的行业难题。

实现性能跃迁，并提供后续保障服务，进一步提升热能利用率，通过对成熟技术的开放共享，另一方面，使技术护城河从‘封闭高墙’变为‘开放活水’，。

推动科技平权，确保顺利实现产品的搭载应用，全长118.6公里的巫云开高速全线建成投用。

深蓝汽车宣布将“微核高频脉冲加热技术”专利群全部开源给社会。

这严重制约了新能源汽车在北方极寒地区的推广使用， 为更好地适配客户需求，《条例》共有5章56条，于2022年首发量产以来已取得了显著的效果，”