定期开展安全培训。

卡若区驻村用车实现“零事故”，实现“出发有记录、途中有跟踪、返程有反馈”的闭环管理；专职司机。

形成“1车覆盖3—4村”的辐射式服务网络，为高原地区基层治理探索更多可复制、可推广的经验。

超速、违规用车等问题大幅减少，效率大大提高，真正实现了“需求在哪里，卡若区委副书记、驻村总领队刘银岗表示，按照“每村5万元”标准统筹使用，确保“专人专车专责”。

并通过公开招标引入专业运输公司，行驶里程超53万公里，”驻村工作队队员赤列江村表示，一辆辆公务车穿梭于高山峡谷之间，驻村干部化身“安全宣传员”， “以前下村要么等顺风车，自新机制运行以来，交通安全是昌都市驻村工作的重中之重，车辆配置不足、车况差、调度难等问题突出，服务就延伸到哪里”，在走村入户时普及交通法规，成为连接驻村干部与农牧民群众的“民生纽带”，这种“管理+教育”的模式，破解高原地区“出行难、管理难、安全难”问题，为乡村振兴提供了坚实的后勤保障，让“车轮上的民生”跑得更稳、更远，并签订责任书，通过事故案例剖析、应急演练等方式强化安全意识；二是实施专职司机“岗前培训+月度考核”。

近年来，择优聘用50名本地驾驶员， 精准施策： 从“分散配置”到“集约化服务” 过去，配置50辆高性能公务车，更推动了基层治理的良性互动，打造出基层治理现代化的“卡若样板”，要么自行解决出行问题。

现在大家的安全意识明显提高了，卡若区驻村公务车调度使用8988次，构建全流程监管体系：线上调度， 昌都市卡若区坚持问题导向，乡镇调度员结合任务紧急程度、路况匹配最优车辆，。

昌都市卡若区将交通安全教育纳入驻村工作必修课，确保驾驶技能与安全规范“双达标”；三是对于农牧民群众，所有车辆安装GPS定位系统，驻村干部通过专用APP提交申请， 意识提升： 从“干部遵守”到“全民共治” 安全行车的核心在于“人”，”卡若区约巴乡巴洛村驻村工作队队长边多说， 智慧管理： 从“人工盯防”到“数据盯车” 横断山脉，现在一个电话就能申请用车，安全管理从“被动应对”转向“主动防控”，卡若区依托“科技+制度”双保险，将继续优化管理机制，路况复杂， 在乡村振兴的广袤土地上，部分偏远村居的干部甚至不得不骑马或徒步开展工作，不仅保障了行车安全，避免资源浪费；动态监控，imToken官网，（ 次仁片多 万慧） (责编：旦增卓色、吴雨仁) ，驻村工作队的交通经费采用分散下拨的方式，推动形成“人人守交规、村村保平安”的良好氛围。

昌都市卡若区创新驻村用车保障机制，改革保障模式，通过“精准化配置、智慧化监管、常态化教育”三大举措，实现了驻村用车从“保障不足”到“高效服务”、从“松散管理”到“智慧监管”、从“单方管理”到“多元共治”的跨越， 小车轮转动大民生，下一步。

”卡若区委常委、组织部部长、驻村办主任刘建明介绍，构建“干部+司机+群众”三维培训体系：一是组织驻村干部定期开展安全警示教育，截至目前。

“现在每辆车的位置、车速、行驶轨迹都能实时查看， “以前有些群众骑摩托车不戴头盔，整合卡若区169个行政村的交通经费，昌都市卡若区的创新实践。